Quanto combustível precisa para a próxima saída e quanto vai custar? Indique a distância, a velocidade de cruzeiro e o consumo do motor. O cálculo é feito no seu dispositivo e não precisa de conta.
Dados da saída
= 37 km
nós
Velocidade média prevista, não a máxima
L/h
Do manual do motor ou medido por si
€/L
Valor de exemplo; confirme no posto da marina
%
Sobre o consumo previsto.
Tempo de navegação
2 h 13 min40 mn ida e volta
Combustível previsto
55,6 L1,39 L por milha
Com reserva
72,2 Lmais 30% de reserva
Custo estimado
105,56 €137,22 € para abastecer com reserva
Para 40 milhas a 18 nós, conte com cerca de 56 litros e leve pelo menos
73 litros no depósito.
Estimativa sem vento, ondulação nem corrente. Mar contra, carga e casco sujo podem aumentar bastante o consumo.
Consumo típico de motores fora de borda a gasolina
Valores indicativos, calculados com uma regra prática: cerca de 0,3 a 0,4 L por cv e por hora a fundo e 0,15 a
0,2 L por cv e por hora em cruzeiro (cerca de 3/4 do acelerador). O consumo real depende do motor, do barco, da
hélice e da carga. A referência é o manual ou os testes do fabricante do seu motor.
Consumo em litros por hora
Motor
A fundo
Cruzeiro
Ação
6 cv
1,8–2,4
0,9–1,2
15 cv
4,5–6
2,3–3
25 cv
8–10
3,8–5
40 cv
12–16
6–8
60 cv
18–24
9–12
90 cv
27–36
14–18
115 cv
35–46
17–23
150 cv
45–60
23–30
200 cv
60–80
30–40
250 cv
75–100
38–50
300 cv
90–120
45–60
Os motores diesel gastam menos por cavalo: na ordem de 0,2 L por cv e por hora à potência máxima.
Como calcular o combustível de uma saída de barco
O cálculo tem dois passos. Primeiro, o tempo de navegação: a distância em milhas náuticas a dividir pela velocidade em nós (um nó é uma milha náutica por hora). Depois, o combustível: esse tempo a multiplicar pelo consumo do motor em litros por hora.
Litros = distância (mn) ÷ velocidade (nós) × consumo (L/h)
Por exemplo, uma saída com 20 milhas para cada lado, a 18 nós e 25 L/h: 40 ÷ 18 = 2,22 horas, ou seja 2 h 13 min, e 2,22 × 25 ≈ 56 litros. Com 30% de reserva, convém levar pelo menos 73 litros.
Reserva de segurança e regra dos terços
Muitos navegadores seguem a regra dos terços: um terço do combustível para a ida, um terço para o regresso e um terço de reserva. Na prática, é levar mais 50% do que o consumo previsto para a ida e volta. Não é uma obrigação legal, mas é uma prática prudente, sobretudo em percursos com barras, sem postos de abastecimento pelo caminho ou com previsão de vento a aumentar. Uma reserva de 20 a 30% pode bastar em percursos curtos e abrigados que conhece bem.
O que faz variar o consumo
Vento e ondulação de frente obrigam a reduzir a velocidade ou a gastar mais para a manter.
Carga, pessoas a bordo, depósitos de água cheios e casco sujo aumentam o consumo.
A hélice e o trim mal ajustados fazem perder rendimento.
Nos barcos de planeio, o consumo por milha costuma ser mais baixo logo acima da velocidade de planeio do que a fundo.
A melhor forma de conhecer o seu barco é medir: atesar, navegar um percurso conhecido a velocidade constante e voltar a atestar. Os indicadores de nível de muitos barcos são pouco fiáveis, por isso não conte só com eles. Antes de sair, veja também o vento e o mar previstos e as horas de maré, que influenciam a velocidade real e a passagem nas barras.
Perguntas frequentes
Como se calcula o combustível de um barco?
Divida a distância em milhas náuticas pela velocidade em nós para obter as horas de navegação e multiplique pelo consumo do motor em litros por hora. Por exemplo, 40 milhas a 18 nós são cerca de 2 h 13 min; com um consumo de 25 L/h dá cerca de 56 litros. Depois junte uma reserva para imprevistos.
Quanto gasta um barco por hora?
Depende sobretudo da potência e do regime do motor. Como ordem de grandeza, um fora de borda a gasolina gasta cerca de 0,3 a 0,4 litros por cavalo e por hora a fundo e bastante menos em velocidade de cruzeiro. Um motor de 115 cv pode gastar perto de 40 L/h a fundo e 15 a 25 L/h em cruzeiro. O valor certo está no manual ou nos testes do fabricante para o seu motor.
O que é a regra dos terços?
É uma prática prudente muito usada na náutica: planear um terço do combustível para a ida, um terço para o regresso e guardar um terço de reserva. Equivale a levar mais 50% do que o consumo previsto para a ida e volta. Não é uma exigência legal, mas protege contra vento e mar contra, desvios e esperas.
Qual é o consumo por milha náutica?
É o consumo em litros por hora a dividir pela velocidade em nós. A 18 nós e 25 L/h, o barco gasta cerca de 1,4 litros por milha. Esta relação ajuda a escolher a velocidade mais económica: muitos barcos de planeio gastam menos por milha logo acima da velocidade de planeio do que a fundo.
